刹车是日常行车最基础的安全保障，虽然刹车失灵是小概率事件，但谁也不能确保机器任何时候都不会出故障，一旦行驶过程中出现刹车失灵，险情将有可能致命。

除了应该定期检查制动系统，确保它的正常工作外，每位车主还要懂得如何应对刹车失灵的情况。



遇到制动系统突然罢工，老实说，绝对会被吓出一身冷汗，要保持冷静并非易事，



但没办法，慌张容易出错，所以得尽量平稳自己的状态，打开双闪，此时也不要马上去拉手刹制动，容易导致侧翻。


 

有时候刹车失灵可能只是制动液里面存在水分或水蒸气导致暂时失灵，

所以在路况不错、车距条件允许的情况下，可以尝试高频率踩刹车踏板唤醒制动系统。



实在不行的话，赶紧利用发动机牵引制动，让轮子拖着发动机走，自动挡可以采用切换到低速挡的方式，不过如果车速过快，可能就行不通了。

而如果是手动挡车型，可以根据车距和车速的情况进行减挡，从而达到减速的目的。

手刹同样起着制动的作用，但利用手刹紧急制动可能会致命，所以怎么用很关键。

行车制动和驻车制动是两个不同的系统，手刹可不会像普通的行车制动那么温柔，一旦控制不好，失控、翻车都会发生，后果可能比你不采取任何操作都还要严重。



如果是电子手刹，由于现在大部分车型配备的电子手刹都具有动态紧急制动功能。


 

高速行驶时，只要你抠住电子手刹按钮不放，ESP就会介入对四个车轮进行液压制动（一般的车子都是在7km/h一下，便会采取驻车手刹制动），相比于普通手刹就安全多了。

遇到刹车失灵，无论怎么处理还是有不低的风险，所以一些“刹车失灵”的前兆一定要记好，多留意。

刹车无力

这种情况一般是供给压力的传输管道呈现失压造成。


 

刹车变硬

踩刹车的时候发现没有自由行程而且踏板位置又高又硬。


 

刹车变软

这种现象可以明显感觉到制动动力减弱，除了分泵、总泵压力不足，漏油外，可能是制动器故障，或者制动管路漏入空气。

刹车偏移

这种情况在车辆快停的时候差别较为明显，速度快的一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，这种刹车偏移也称为“偏刹”


 

刹车发抖

如果车辆使用时间长了，导致刹车盘片表面磨损造成平整度上的失准，就会出现刹车发抖的现象。


 

刹车不回位

刹车不回位也就是踩下刹车踏板后，踏板不升高。

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