冬天的寒意越来越明显了，北方的最低气温早已跌到了0℃以下。每年到了冬季老司机们都会为要不要热车争个昏天黑地，贫僧今天不争论直接说观点，冬季需要热车！
为何现在的电喷车也需要热车？不是化油器车型才需要热车吗？
很多人都觉得冬季需要热车的车型一般都是采用老式化油器的车辆，因为化油器车型自身的原因，在冬季只有热车后才能使发动机达到理想的工况。而现在大部分汽车都是使用电喷发动机，原则上是不需要热车的，但是车辆长时间停放机油会回流到发动机下方的油底壳内，外加冬季天气寒冷，机油相对会比夏季粘稠，因此发动机刚刚启动时，发动机的上半部分会存在润滑油少、润滑不均匀的现象，如果此时激烈驾驶很有可能会造成发动机磨损！
 冬季热车能帮助发动机的部件预热，让发动机在高速运转时能发挥更好的状态。另外发动机机油从静止到进入需要润滑的部位也是需要一定时间的，所以需要适当热车，让机油进入到自己的工作部位，尤其是那些长时间停放的车辆，更需要热车。 
冬季热车为何这么重要？
热车不仅能让发动机快速达到最好的工作状态，也能让车辆其他部分比如变速箱、转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等都适当热身一下，避免这些部位因为润滑不均而磨损。
冬季如何正确热车？
其实正确的热车方法很简单，主要分为两步，首先原地热车：启动车辆，原地热车20秒左右，发动机怠速从高到低平稳后（一般车辆发动机怠速都在800转左右），车辆就可以上路行驶了；然后在车辆刚刚开始行驶的过程中，不要大脚踩油门，让发动机转速保持在2000转左右运转，行驶几分钟后整个热车过程就完成了，车辆就可以正常驾驶了。
上述方法南北方城市都可使用，生活在室外温度相对高一些的南方车主们也可以省略原地热车步骤，直接启动车辆开始行驶，发动机低转速行驶几分钟就可以完成热车。
原地热车等于毁车？
正确的热车方式中，最重要的就是在车辆行驶过程中热车，而很多车主为了省事或是直接继承了化油器车型的热车方法都喜欢原地热车。长时间原地热车不但起不到保护车辆的作用反而会对车辆造成损坏！
原地热车有哪些危害？
1、积碳
原地热车对于车辆自身最大的危害就是发动机积碳，由于原地热车的时间往往都超过3分钟以上，而发动机在怠速状态下进气不足汽油燃烧并不充分，容易导致发动机产生积碳，而积碳又会造成发动机油耗增加、动力下降等问题，所以原地热车一定程度上等于毁车。
2、车辆磨损
已经原地热车了为何还会造成车辆磨损呢？原地热车虽然已经让车辆的发动机在原地怠速状态下运转了一段时间，但是车辆的变速箱等部位并未运转预热，原地热车后就激烈驾驶同样会造成变速箱内的离合器片和制动片等部件磨损。
3、费油
原地怠速热车往大了说是一种浪费行为，往小了说对于我们这些车主最直接的就是费油，明明可以用来行驶的汽油却白白浪费在了没有意义的原地热车上！
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